In Breve
- Quando sarà disponibile la Audi A2 e-tron?
- La Audi A2 e-tron sarà disponibile a partire da settembre 2026.
- Qual è il consumo della Audi A2 e-tron?
- Il consumo della Audi A2 e-tron è di 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP.
- Che tipo di batteria monta la Audi A2 e-tron?
- La Audi A2 e-tron monta una batteria LFP cell-to-pack da 61 kWh.
Audi sta per rilanciare il leggendario nome A2 con l’arrivo della nuova A2 e-tron, una compatta 100% elettrica che sarà disponibile a partire da settembre 2026. Le prime consegne sono previste entro la fine dell’anno, segnando un passo significativo per il marchio tedesco nel mercato delle auto elettriche.
Questo nuovo modello abbandona il tradizionale spaceframe in alluminio, una scelta strategica per contenere i costi, e si concentra invece sull’efficienza. La A2 e-tron presenta un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) ridotto a 0,24, un miglioramento rispetto al precedente valore di 0,25. Le dimensioni della vettura sono aumentate di circa 50 cm in lunghezza, mentre le linee arrotondate della carrozzeria sono state progettate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre ulteriormente la resistenza.
Tra le soluzioni tecniche adottate, spiccano le prese d’aria attive, gli air curtain, i baffi sugli archi ruota, un sottoscocca chiuso, un diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone. Questi accorgimenti contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, garantendo un’autonomia maggiore di circa 6 km rispetto a un fastback convenzionale.
Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km, testando la vettura con quattro adulti a bordo su percorsi misti, con climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna di circa 20°C.
La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza realizzati in carburo di silicio, che riducono le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità di 61 kWh (57 kWh utili) e garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% in circa 26 minuti.
Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale della vettura. Tra le funzionalità energetiche, la A2 e-tron offre capacità V2L (Vehicle-to-Load) e V2H (Vehicle-to-Home), anche se quest’ultima è attualmente limitata a pochi mercati e non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
Con la nuova A2 e-tron, Audi si propone di offrire una soluzione elettrica efficiente e innovativa, rispondendo così alle crescenti esigenze di mobilità sostenibile degli automobilisti moderni.